Как правило, прямые поставщики китайской спецтехники работают с несколькими производителями из Поднебесной. По истечении более чем десятилетнего периода присутствия на отечественном рынке, китайские бренды уже не являются чем-то экзотическим, а многие их названия стали привычными. Однако даже присутствие китайских компаний в мировом ТОП-50 не является свидетельством того, что выпускаемый тот или иной вид спецтехники является самым лучшем по соотношению «цена/качество».
Continue reading →

Малые, средние и даже крупные компании и фирмы, работающие в строительстве, дорожном и коммунальном хозяйстве, как правило, при обновлении линейки спецтехники часто отдают предпочтение китайским маркам, аргументируя свой выбор не только доступностью цены. Приходится слышать разные мнения о технике, произведенной в КНР, порой противоположные. Какими критериями следует руководствоваться при выборе китайской спецтехники?
Continue reading →

Передвижные бетонные заводы – новое слово в производстве строительных работ. Как крупные, так и малые и средние строительные компании смогли оценить преимущества технологии получения бетона и раствора непосредственно на строительной площадке. В чем же заключаются плюсы в работе собственного передвижного бетоно-растворного узла?
Continue reading →

Ушедший год показал медленное восстановление сегмента тяжелых самосвалов. Некоторое оживление в строительном комплексе, увеличившиеся объемы дорожного строительства привели к тому, что интерес к строительным самосвалом несколько возрос. Однако сегмент строительных самосвалов еще далек от выхода из кризиса: темпы восстановления его гораздо ниже, чем седельных тягачей.
Continue reading →

Экономическое оживление, наступившее в России в 2011 году, придало серьезный импульс рынку грузоперевозок. Этот фактор немедленно сказался на росте отечественного производства грузовиков и объемах ввоза в страну иностранной грузовой автотехники. Каковы итоги прошлого года, какие новые тенденции обозначились на отечественном рынке грузовой техники.
Continue reading →

Все чаще на строительных площадках, помимо башенных кранов, стали использоваться другие типы подъемной техники. Казалось бы, век башенных подъемных механизмов постепенно уходит, однако это не совсем так. Пока что серьезной альтернативы башенным кранам нет, особенно при возведении высотных зданий.
Continue reading →

Парки спецтехники производственных компаний являются многобрендовыми. Это типичная ситуация для строительных, дорожных и горнодобывающих предприятий и коммунальных служб. Какую техническую политику следует проводить компаниям из разных отраслей при обновлении парка специальной техники, и как при этом не допустить увеличения затрат и падения эффективности?
Continue reading →

Это слово недавно вошло в наш лексикон. Фуллайнер – это производитель техники, выпускающий полную модельную линию машин. Производители спецтехники включают это слово в рекламные проспекты, сигнализируя о том, что это важнейшее их достижение. Заказчик спецтехники может подобрать самые разные модели из единой брендовой линейки.
Continue reading →

Опыт комплектования парка спецтехники зарубежных фирм, которые ведут строительство дорожных, а также крупных гражданских и жилых объектов, как правило, основан на принципе модулей. Если у фирмы длительные и постоянные контракты, то способ обновления парка прост. Под выполнение специализированных задач выбираются…
Continue reading →

Ряд заказчиков, по понятным причинам, ориентированы на партнерство только с индивидуальными предпринимателями. Одним из главных требований к ним является выполнение работ только брендированной спецтехникой.
Continue reading →